高速公路聯網收費系統以“統一收費、按路段拆帳”的管理方式為標準，依據“統籌規(guī)劃、統一標準、聯網運營、統一清算”的原則進行設計開發(fā)，系統以非接觸式IC卡作為通行券，實現對封閉式高速公路路網的通行車輛收費管理的功能。
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高速公路聯網收費清分結算管理系統完成高速公路現金、電子支付等多種類型收費數據的處理，最終實現高速公路通行費的全省統一清分、結算。
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預付卡分為儲值卡和記賬卡兩種，司機通過收費道口時，可以使用預付卡支付通行費，電子支付系統根據消費信息從賬戶上進行通行費的扣減、進行消費結算。本項目支持ETC電子不停車收費，并兼容基于IC卡作為通行券的人工收費（MTC）。
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高速公路IC卡管理系統主要對省中心實施IC卡采購、初始化、客戶化、調配、動態(tài)跟蹤等。全省的IC卡密鑰系統由省收費結算中心統一管理。儲值卡、記賬卡的發(fā)行、充值等管理工作統一由省結算中心負責，各路網中心和路段收費中心設立發(fā)售的網點。
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為了提高收費站通行能力，皖通科技研發(fā)了ETC（Electronic Toll Collection）車道收費系統，它的最大特點是不停車收費，即車輛可以以相當高的速度通過收費口，無須在收費站前減速和停車交費。采用不停車收費系統，可以使公路收費走向無紙化、無現金化管理，可以從根本上杜絕收費票款的流失現象，解決公路收費中的財務管理混亂問題。
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高速公路收費站在建設之后，其通行能力都有設計上限，隨著車流量的不斷增加，對于車道數較少的收費站，通行能力的瓶頸逐級顯現，特別是在車流高峰期或者其它車道收費系統故障癱瘓時都會引起短時間內收費站車輛大量擁堵排隊的情況出現。
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